Varyak Nedir? Ne İşe Yarar? Oluşturan Parçalar
Varyak nedir: Tek sargılı bakır telin toroidal bir sac nüvesine sarılması ile varyak (variac) meydana gelir. Değişken kademeler, hareketli bir fırçanın 0 – 330° açıları arasında dönmesi ile istenilen voltaja getirilir. Varyak kontrolü genel olarak servo motor ile yapılır. Fakat el ile yapılan (manuel) modelleri de mevcuttur. Varyak’ ın diğer bir adı da ayarlı ototransformatördür.
Normal transformatörler de primer ve sekonder olmak üzere iki sargı bulunur. Ototransformatör, primer ve sekonder arasında elektriki izolasyon olmayan trafo çeşididir. Varyaklarda (Oto transformatörlerde) ise nüve üzerine sarılmış tek bir sargı vardır. Primer ve sekonder görevini yaparlar. Giriş gerilimi sargı uçlarına uygulanır. Çıkış voltajı ise sargı uçlarından birisi ile bobin sargısının herhangi bir ara noktasından alınır. Sargı sayısı bir’e düşürüldüğünden kaçak reaktanslar azalmıştır.
Ara nokta bobinin herhangi bir noktasından alınabilir ve alınan nokta çıkış voltajını belirler. Eğer bobin sargıları zımparalanırsa bobin tellerinin birbiriyle kısa devre etmemesi gerekir. Böylece ara ucu (sekonder ucu) kolay bir şekilde istenilen yerden alınabilir. Varyak’ ta uç çıkarılmadığından potansiyometre gibi de kullanılabilir.
Varyaklarda ek olarak potansiyometrelerde oldugu gibi dönen bir kontak yapılmıştır. (Variac toroid gibi sarılarak sargıları da dairesel sarılmıştır.) Mil çevrildiği zaman döner kontak toroid üzerinde gezinirken sekonder çıkış ucu da değişmiş olur. Variaclar genel olarak toroid tipindedir. Ancak doğrusal tipi de vardır. Doğrusal tipi reostaya çok benzer. Hareketli kontak da iyi bir temas için DC motorların fırçalarında olduğu gibi kömür kullanılır.
Varyak Ne İşe Yarar?
Ayarlı oto transformatör, tek sargısında sanki primer ve sekonder varmış gibi çalışır. Bunun yanında en az 3 adet bağlantıya sahiptirler. Varyaklar, 110Volt – 115Volt -120 Volt ile 220Volt – 230Volt – 240Volt aralıklarında çalışırlar. Bazı ülkelerde 230Volt girişten 110Volt ve 120Volt çıkış alan varyaklar kullanılır. Bu değerlerin çeşitliliği arttırılabilmektedir.
Varyak’ ı Oluşturan Parçalar
- Bakır tel sarılı izole edilmiş saç paket
- Kapak (elyaflı polyester)
- Ön klemens (naylon 16)
- Altlık (elyaflı polyester)
- Anten (örgülü bakır)
- Maşa (enjeksiyon)
- Kömür pimi (sarı)
- Yay
- Mil (tranmisyon)
- Kömür (elektro grafit)
Varyak Nasıl Çalışır?
Ayarlı oto transformatörle de bir tek sargı ve 2 adet çıkış ucu bulunur. Ayrıca kademelerin sayısı değişkenlik gösterebilir. Karşılaşılan kademe sayısı genel olarak en az 3 uç şeklindedir. 2 adet çıkış ucundan birine giriş gerilimi (voltaj) uygulanırken diğer uçtan da istenen çıkış gerilimi alınır.
Akım doğrudan girişten çıkışa doğru bir yol izler. Bu aktarım ise endüktif bir şekilde gerçekleştirilir. Giriş kısmı voltaj kaynağına ya da genelde şebekeye bağlanırken, çıkış kısmı ise ya kullanıma hazır halde uçlara veya doğrudan yüke bağlanır. Bu iki çıkışın tek uçları ise ortak bir noktada birleştirilmiştir.
Düşürücü varyaklar da voltaj kaynağının kademesi sargı boyunda olurken, yükün kademesi sargının küçük bir kısmındadır. Yükseltici varyaklar da ise bu durum tam tersidir. Voltaj kaynağının kademesi, yükün kademesinden daha kısadır. Yani çıkış kademesinin sargısı büyük kalır.
Varyak’ ın Avantajları – Dezavantajları Nelerdir?
Diğer transformatörlerle karşılaştırıldığında
Varyak’ ın Avantajları;
- Tip gücü azaldıkça magnetik nüve kesiti küçülür daha az sac kullanılır ve demir kayıpları azalır.
- Tek sargı olması nedeni ile daha az bakır kullanılır ve bakır kayıpları da azalır.
- Kaçak akılar az olduğu için regülasyon yüzdesi diğer transformatörlere göre daha iyidir.
- İstenildiği zaman birçok uç dışarı çıkartılarak daha fazla sayıda gerilim değeri sağlanabilir. Varyak üreticileri tarafından yapılan varyak imalatı sırasında daha az malzeme kullanılır. Bundan dolayı diğer transformatörlere göre ekonomik, hafif ve daha verimlidir.
Varyak’ ın Dezavantajları;
- Varyakların elektriksel izolasyonları yoktur. Oysa bazı sistemlerde izolasyon çok daha önemli olabilmektedir. İzalasyon olmayan durumlarda varyak kullanımı pek tercih edilmemektedir. Çünkü izolasyonun çok önemli olduğu bir gerçektir. Bundan dolayı izolasyonu, kullanan kişi sağlamalıdır.
- Vartakta İzolasyonu yeterli derecede sağlanmalıdır. Yoksa varyak giriş voltajı ile çıkış voltajının aynı kalması bir sorun olur. bazı giriş – çıkış sargılarının ise ayrı ayrı sarılması da yükün durumunu değiştirebilecek bir diğer faktördür.
- Yapılan araştırmalar sonucu voltaj dönüşüm oranının 3:1 değerinden daha yüksek olduğu devrelerde varyak kullanmak dezavantajlıdır. Diğer trafolar, ekonomik olarak bu oranın üzerindeki değerlerde daha büyük avantaja sahiptirler.
Varyak’ ı Kullanmadan Önce Dikkat Edilmesi Gerekenler
Varyakta elektrik bağlantısı varken kesinlikle dokunulmamalıdır. Parçaları yetkili tekniker olmadan sökülmemeli montajı; yetkili personel tarafından yapılmalıdır. Arıza olduğunda üretici firma ile iletişime geçilmelidir. Gezer ucu (örgülü bakırı) girişte kullanılmamalıdır. Temizliği yapılırken kullanılan bez kuru ve nemli olmalı, kimyasal madde kullanılmamalıdır. Varyak önerilen gerilimlerde çalıştırılmalıdır. Koruma sigortası varyak’ giriş kısmına bağlanmalıdır. Bulunduğu ortamdaki nem oranı %80 den yüksek olmamalıdır (RH olmamalı).
Varyak Uygulamaları
Güç Transferi ve Dağıtımı:
Farklı voltaj değerlerindeki güç devrelerini birleştirmek için varyaklar kullanılabilir. Örnek: 138 kVolt – 66 kVolt arasında
Ses Uygulamaları:
Genelde bazı güçlü kulaklık ve hoparlörlerde ses dağıtım sisteminin voltaj değerine uyum sağlamak için kullanılabilirler. Bunun yanında düşük empedanslı mikrofon çıkışı ve yüksek empedanslı amfi girişi arasında da kullanılabilirler.
Raylı Sistemler:
Raylı sistemlerde 25 kV AC bulunur. Her 10 km’de bir raylı sistemlerin enerji hattının kabloları geçiş yapmaktadır. Bu geçişlerin bazılarında da varyaklar kullanılmaktadır.
Varyak Fiyatları
Üretimi yapılan çeşitli varyak markaları vardır. Üretim sırasında kullanılan malzeme kalitesine ve özelliklerine göre varyak fiyatları değişmektedir.
Yücel Ünaldı der ki
Herkese selamlar, öğrenmek istediğim, bir türlü doğru ve yeterli cevap alamadığım sorum var. Elrktirikçi arkadaşlar cevap verirlerse sevinirim.
Her şeyden önce elektirikçi yada elektronikçi olamamış bu konulara oldum olası çok meraklı biriyim.
Bildiğiniz gibi açık alanlarda kullanılan portatif benzinli yada dizel jeneratörler var. Temel bilgi olarak okullarda öğrendiğimiz şey şu, elektirik üretmek için manyetik alandan bakır sargıların hareket ettirilmesi gerek. Hal böyle iken portatif jeneratörlere bakıyorum, hem statör de bakır sargı var, hem de rotorda bakır sargı var. Eeee manyetik alan oluşturacak mıknatıs nerede. Sorduğum kişiler, rotora doğru akım verilerek mıknatıslanma oluşturulmakta ve statörün için de döndürülmekte diyorlar. Peki bu rotora verilen doğru akım nereden alınıyor deyince kimse daha mantıklı bir cevap vermedi. Portatif jeneratörlerde akü yok ki. Akü olanlar da zaten motoru çalıştırmak için marş dinamosunda kullanılmakta. Ben aklımı yemeden bu işe bir cevap verecek arkadaş arıyırm.
admin der ki
“Senkron Generatör” “Alternatif Akımın Elde Edilmesi” başlıklı yazımızı inceleyiniz