AC Motor Hız Kontrol Sürücüleri: Hız kontrol cihazları nedir? Günümüzde gelişen mosfet teknolojisi ile beraber DC motor sürücüleri yerini AC motor hız kontrol cihazları almıştır. Bundan dolayı IGBT üretim maliyetlerinin düşmüş olması mikroişlemcilerdeki ekonomi hız kontrol cihazları fiyatları daha ucuzlamış ve bu cihazların kullanımı yaygınlaşmıştır.
Piyasada birçok hız kontrol cihazı üreticileri vardır. Endüstride hemen her motor ac sürücü ile kontrol edilmektedir. Bundan dolayı makina sektörü rahatlamış ve müşterilerine de enerji tasarrufu, üretim kalitesi, motorların daha iyi bir şekilde çalışması gibi avantajlar getirmiştir. Hız kontrol cihazı teknolojinin gelişmesi ile birlikte boyutları küçük, şebekeye gürültü veren cihazlar yerini iyi yapıda cihazlar almıştır.
AC motor hız kontrol sürücüleri bir çok makinede bulunması kolay, kontrolünün basit ve tamirinin yapılabilir olmasından dolayı küçük ve orta güçlerde ac motor kontrolü için ac motor sürücüleri kullanılır.
AC Motor Sürücü Yapısı
Motor sürücü ürünleri endüstrinin temeli olan standart indüksiyon motorlarının hızını ve torkunu kontrol etmek için kullanılırlar. Motor sürücü teknolojisi, sürüş işleminin üretkenliğini ve verimliliğini arttırırken tam bir motor hızı kontrolü sağlamaktadır. Düşük kapasiteye ihtiyaç duyulduğu zaman, sürücü makinenin hızını azaltarak enerji tasarrufu sağlar. AC motor sürücüleri genel olarak 1 faz giriş / 3 faz çıkış ve 3 faz giriş / 3 faz çıkış olarak imal edilirler.
AC motor prensibi, 3 fazlı stator sargılarındaki gerilim yönünün doğru sıralama ile meydana getirilmesidir. Meydana gelen bu manyetik döner alan motorun dönmesini sağlar.
AC Motor Sürücüler 3 bölümden meydana gelir:
- Doğrultucu: 3 fazlı 50 Hz’ lik şebeke doğrultucuda DC akıma dönüştürülür.
- Ara devre (DC bara): Meydana getirilen bu DC gerilim kapasite ve bobinlerden oluşan ara devre (DC bara) tarafından darbeleri filtre edilir.
- Evirici (Inverter): Motor fazların, pozitif ya da negatif DC baraya belirli bir sıralama ile bağlar.

AC sanayii motorlarının 2 ve 4 kutuplularda 3 kW, 6 kutuplularda 2,2 kW’ a kadar olanları 220V/Y380Volt gerilimlidir. Daha büyük güçlü olanlara 380 V gerilimlidir.
Hız kontrol cihazı genel olarak 200-240 VAC bir faz girişli yada 380-480 VAC üç faz girişli olarak yapılır. Cihazın giriş gerilimleri anma değerleri, çıkış gerilimleri değeridir.
AC Motorlar Sürücüye Bağlanması
Giriş gerilimi bir faz 220 V 50 Hz’ li cihazın, çıkış gerilimi anma değeri üç faz 220 V 50 Hz’dir. Bu cihazda; etiketinde 220 V/Y 380 V 50 Hz yazılı motorlar üçgen olarak bağlı olarak çalıştırılır. Böyle motorların klemens bağlantısı yıldız (Y) bağlıdır. Yıldız (Y) köprüsü sökülerek, üçgen ( D) köprüleri yapılmalıdır.
Giriş gerilimi, üç faz 380 V 50 Hz’li cihazın, çıkış gerilimi anma değeri üç faz 380 V 50 Hz’dir. Bu cihazda etiketinde D 220V/Y 380 V 50 Hz, yazılı motorlar yıldız bağlı olarak; etiketinde D 380 V yazılı motorlar üçgen bağlı olarak çalıştırılır.

Hız kontrol cihazlarında, düşük gerilim ve aşırı gerilim, aşırı sıcaklık, aşırı akım, aşırı yük, kısa devre vb. korumalar bulunur. Bundan dolayı bir arıza sırasında cihaz devre dışı kalacağı için, cihazın ve motorun koruması yapılmış olur.
AC Motor Sürücü Arızaları
AC motor sürücüleri uygun ortamlarda ve koşullarda kullanılmadığı zaman şu gibi arızalar oluşmaktadır.
- Sürücüye yağ kaçmasından dolayı oluşan arızalar: AC sürücüler punç, delme, CNC vb. makinelerde uygun yerlere montajı yapılmazsa, ortamdaki yağlar ve soğutma sıvıları sürücü içerisine akar. Bu da elektronik devrelerin zarar görmesine yol açmaktadır.
- Fiber vb yoğun tozların yol açtığı arızalar: Endüstrideki tozlar sürücülere önemli ölçüde zararlar vermektedir.
- Oksitlenmeden dolayı meydana gelen arızalar: Sürücü içerisine girebilecek bazı kimyasallar ve nem elektronik devre üzerinde oksitlenmeye yol açarlar.
- Nemli ortamdan kaynaklanan arızalar: Nemin yüksek olduğu ortamlarda elektronik devre elemanları üzerinde neme bağlı dejenerasyon vb etkilerden kısa devreler meydana gelmektedir.
- Bağlantı hatasından kaynaklanan arızalar: Bağlantı klemenslerinin gevşek bırakılması veya yanlış bağlantı sürücülere büyük ölçüde zararlar vermektedir.
- Sürücü giriş ve çıkış arızaları: Sürücü kontrol giriş ve çıkışları yanlış bağlandığı zaman veya çalışma gerilim/akım değerleri aşıldığında ciddi arızalar oluşmaktadır.
Hız Kontrol Cihazlarının Avantajları
Seçilebilir Hızlanma – Yavaşlama; sürücü motor ve yük için birden fazla bağımsız hızlanma ve yavaşlama oranının kontrolünü yapar. Bu özellikler sürücünün hız kontrol modunda çıkışı arttırmasının veya azaltmasının ne kadar süre alacağını belirler.
Uzun Hızlanma – Yavaşlama; sürücüler motorun ve yükün hızlanma ve yavaşlama sürelerinin kontrolünü yapabilir. Bu özelliği, hız kontrol modunda iken çıkışın artması yada azalması için geçecek sürenin kontrolünü yapar.
Analog Giriş – Çıkış; her uygulamanın kendine özel farklı giriş çıkış adetlerine gereksinimi vardır. Analog giriş çıkışlar genel olarak proses sinyallerini okumak ve sürücü durumuna orantılı sinyaller üretmek için kullanılır. Analog giriş çıkışlar; gerilim(0-10V) veya akım(04-20 mA) seviyesindedir. İhtiyaç duyulan asenkron motor tipi sürücü ile uyumlu olmalı ve ona göre seçilmelidir.
Dijital Giriş – Çıkış; her uygulamanın belirli adetlerde dijital giriş çıkışa gereksinimi vardır. Dijital giriş çıkışlar, sürücüyü kontrol etmek (Start,stop,jog vs.) ve sürücü durumu takibinde kullanılır.
Kritik Frekansları Engelleme; bazı uygulamaların, mekanizmaların (şaft,kayış vb) salınımına sebep olan mekanik rezonans noktaları mevcuttur. Bu salınımlar hızlı bir şekilde mekanik hatalara sebep olabilir.
Ortak Bara; koordineli bir sistemdeki çoğul sürücüler içeren uygulamalar ortak DC bara konfigürasyonunun avantajlarından faydalanırlar. Sürücüler AC şebeke yerine DC baraları ile birbirlerine bağlanırlar. Bu bağlantı, sürücüler arasında enerji paylaşımını ve daha az komponent kullanılmasını sağlar.
Hız Düşürme; tam yük torkunda hız referansının düşürüleceği esas hız miktarını tespit eder. Yükte bir artış olduğu zaman motor hızının düşürülmesi için kullanılır. Bu fonksiyon normalde Master Follower uygulaması ile ilişkilidir.
Dinamik Frenleme; dinamik frenleme ani yavaşlamaya veya duruşlara ihtiyaç duyulan uygulamalar, sürücüye geri enerji akışına sebep olur. Dinamik bir fren bu enerjiyi direnç üzerinde ısıya çevirir.
Dinamik Cevap; yüksek performanslı uygulamalar her zaman hız ve tork komutlarındaki değişimlerle giriş değişimlerine anlık cevap verebilmesini gerektirir. Dinamik cevap ne kadar yüksek olursa, cihaz bu talepleri karşılamak için o kadar sahip olur.
Yüksek Maksimum Frekans; birçok uygulama motor nominal hızında veya daha düşük hızlarda ( 1500 d/dk 50 Hz) çalışmayı gerektirir. Yüksek hızlı değirmen yada sarıcı gibi bazı diğer uygulamalarda bazen özel motorlar ile çok daha yüksek hızlarda çalışmak gerekebilir.
Uzun Motor Kablosu; motorların gerilim izolasyonları üreticiler tarafından tespit edilir. Bu izolasyon gerilimi çok düşük ise, motor tarafındaki gerilim yansımaları motorun zarar görmesine sebep olabilir. Bu durum motorun sürücüden uzak bir mesafede olduğu zaman yada eski bir motor kullanıldığında önemli bir durum alır.
Aşırı Yük Torku; uygulamalar, başlangıç, hızlanma ve normal çalışma durumlarında değişken miktarlarda aşırı yüklenmelere gereksinim duyabilir. Bu aşırı yük kapasitesi sürücü tarafından akım ve motor tarafından tork olarak sağlanmalıdır.
Pozisyon Regülasyonu; motor veya makine üzerindeki bir geri besleme cihazı, tipik olarak bir encoder veya resolver, sürücüye pozisyon bilgisi verir. Sürücü bu bilgiyi istenilen set değeri ile karşılaştırır ve yükün istenen pozisyona getirilmesi için çıkışını ayarlar.
Anlık Enerji Kaybı Çalışması; devamlı bir prosesi kontrol eden uygulamaların, kısa enerji kesintileri olmamalıdır. Proses iki üç çevrim uzunluğundaki kesintilerde çalışmayı sürdürebilmelidir.
Sabit Hızlar; sürücülerin hız kontrolü potansiyometre veya analog giriş kullanılarak yapılır. Eğer belirli tekrar eden hızlar gerekiyorsa, dijital girişlerin yardımı ile sürücünün önceden tespit edilen bu hızlarda çalışması sağlanır.
Dönen Motoru Yakalama; yüksek ataletli ve düşük sürtünmeli uygulamalar, durma komutu verildiği zaman, anlık enerji kesintilerinde yada arızalarda serbest duruşa geçer. Bu uygulamaların birçoğunda, bu durum ortadan kalktığında, yük serbest duruş hızına-yönüne eşitlenerek normal çalışmaya geri dönmelidir.
PID Çevrimi; dahili bir fonksiyon, oransal, integral ve türevsel kontrol sağlayan kapalı çevrim proses kontrolü sağlar. PID fonksiyonu, bir analog girişi okuyarak bu değeri set değeri ile karşılaştırır. PID çevrimi sürücü çıkış frekansını ayarlar (prosesi) giriş değerinin set değerine eşit olmasını sağlar.
Fan – Pompa Kontrolü; birçok fan ve pompa kurulumunda geniş bir akış değişimi spektrumu vardır. Su ve atık su sistemleri, prosesler, ve diğer endüstriyel uygulamalar bu grup içindedir. Kusursuz bir akış kontrolü, fan veya pompa üzerinde değişken hızlı bir sürücü kullanarak ve diğer birimleri sabit hızda çalıştırarak sağlanır.
Kayma Kompanzasyonu; sincap kafesli motorlar yük altında kayma ile karşı karşıya kalır. Bu durumun kompanzasyon yapılması için motor torkunu arttıracak şekilde, frekans yükseltilebilir.
Hız Aralığı; bütün uygulamalar, maksimum sürekli hızın minimum sürekli hıza oranı olarak tanımlanan belirli bir hız aralığında çalışır.
Fonksiyon Blokları; bazı prosesler, PLC uygulamaları veya lojik kontrolörler için basit kalan bazı temel lojik fonksiyonlara (zamanlayıcı, mantıksal vs) gereksinim duyar.
Kapalı Çevrim Kontrol; uygulamalar sıklıkla yük hızının hassas ölçümünü gerektirir. Motor şaftına bağlanan bir encoder ile gelen
sinyaller şaft hızını gösterir. Bu halde sürücü istenen duruma göre çıkışını ayarlayabilir.
Mekanik Fren Kontrolü; mekanik fren, sürücü enerjilendirilmediği zaman yada dururken, motoru ve sürülen mekanizmayı sıfır hızda tutar.
Tork Hafızası; celaskar, vinç ve asansör gibi bazı uygulamalar, sürücünün çıkış vermediği durumda motoru ve yükü sabit tutmak için mekanik fren kullanırlar. Bu frenin açılmasından önce, sürülen motor ve yükün geri kaçmasını engellemek için motorun yeteri miktarda akım çektiğini algılar.
Haberleşme; birden fazla sürücü içeren uygulamalarda yada PLC veya bir başka süpervizör cihaz tarafından kontrol edilen sürücülerde, belirli bir ağ üzerinde haberleşme gerekebilir.
Rejeneratif Çalışma (frenleme); bazı uygulamalarda, yer çekimi kuvveti, yükün statordaki döner alandan daha hızlı hareket ederek sürücüye geri enerji akışına sebep olabilir. Rejeneratif frenleme fonksiyonu bu fazla enerjinin şebekeye geri basılmasını sağlar.
İnverter Sürücü ile AC Motorlara Yol Verme
Günümüzde çeşitli markalarda, değişik güçlerde elektrik motoru sürücüleri imalatı yapılmaktadır. Bu sürücüler ile uygulama yapılırken, bu sürücülerin kullanma kılavuzlarında yazılan parametre ayarlarını ve ana güç bağlantılarına göre montaj yapılmalıdır. Bu kullanım kılavuzlarında ac sürücü kumanda kabloları ile ilgili bağlantı şemaları da vardır. AC sürücünün fonksiyon ve yapısal özellikleri, montaj ve bağlantı şemaları, cihazla ilgili ayarlar ve giriş paremetrelerinin listesi, kurulumu ve çalıştırılması ile ilgili bilgiler mevcuttur.
AC motor sürücüleri ile asenkron motorun devir ayarı yapılırken, motor etiketine uygun invertör seçilir. Seçilen invertör fiyatları değişkendir. Normal çalışma şekli ile çalışacaksa invertörün faz giriş uçlarından şebeke gerilimi tatbik edilir. Sonrada cihazla motor arasındaki iletkenler bağlanır. Çalışma prensibine uygun olarak motorla ilgili paremetreler, cihaza sırayla girilir.
- Bir müddet bekleyiniz ve şarj lambasının söndüğünden emin olunuz.
- DC gerilimi ölçebilen (800 VDC veya üzeri) bir test cihazı kullanarak, DC ana devrelerine (PA-PC arası nda) verilen gerilimin 45V yada daha az olduğundan emin olunuz. Bu işlemler yanlış yapılırsa, kablo bağlantısı elektrik çarpmasına neden olur.
- Terminal tablosu üzerinde bulunan vidaları belirtilen tork değerinde sıkınız. Eğer vidalar belirtilen tork değerinde sıkılmazsa yangına neden olabilir.
- Giriş gücü geriliminin, anma değerleri etiketi üzerinde yazan nominal güç geriliminin +%10, -%15 aralığında olduğundan emin olunuz (sürekli işletimde yük %100 olduğunda ±%10). Eğer giriş gücü gerilimi, nominal giriş geriliminin +%10, -%15 (sürekli işletimde yük %100 iken ±%10 aralığında değilse, yangın meydana gelebilir.
- Topraklama yaparken güvenli şekilde bağlanmasına dikkat ediniz. Topraklama güvenli şekilde yapılmazsa, bir akım kaçağı veya arıza meydana geldiğinde elektrik çarpmasına veya yangına neden olabilir.
- Çıkış (motor tarafı) terminallerine, yerleşik kondansatörlere sahip olan (gürültü filtreleri veya dalga emiciler gibi) cihazlar bağlamayınız. Bu, yangına yol açabilir.
- Motor çalışmasa dahi, sürücü’ye elektrik gücü giderken sürücü terminallerine dokunmayınız. Güç bağlantısı varken sürücü terminallerine dokunulması durumunda elektrik çarpmasına neden olabilir.
- Elleriniz ıslakken düğmelere dokunmayın ve sürücü’ yü ıslak bir bezle temizlemeye çalışmayınız. Bu tür uygulamalar da elektrik çarpmasına neden olur.
- Yeniden deneme fonksiyonu seçildiğinde alarm-durma halindeki motora yaklaşmayınız. Motor birdenbire yeniden çalışabilir ve yaralanmaya sebep olabilir.
- Giriş gücünü ön kapağı taktıktan sonra açınız. Cihazın bir dolap içine montajı yapıldığında ve ön kapak çıkarılmış olarak kullanıldığı zaman,ilk olarak dolap kapaklarını kapatınız ve sonra gücü açınız. Ön kapak veya dolap kapakları açıkken güç açılırsa,elektrik çarpması oluşabilir
- Arızadan sonra sürücü’ yü yeniden ayarlamadan önce işletim sinyallerinin kapalı olduğunun kontrolünü yapınız. İşletim sinyali kapatılmadan önce sürücü yeniden ayarlanırsa, motor birdenbire çalışarak yaralanmaya yol açabilir.
bilgiler çok faydalı teşekkürler 🙂
Sürücü ekranında faulty yazıyor ne yapmalıyım
Faulty= Hatalı demek. Bir yerde bağlantı hatası var. Sürücüdeki dil seçimini türkçe diline al.
130 wat 50 hz 3 kademeli vantilatorum var 1 kademede cok hizli donuyor yavaslatmak icin ac kapa hiz kontrolu kullanilirmi yada neyapmamlazim
Kademe komütatörünü değiştirip, çoklu komütatör anahtar kullanabilirsin.
Sevgili admin… Bi çizelge bi cetvel falan yok mu, motorun kw cinsinden vücüne göre inverter seçimi yapılacak.. Ya da bş hesap felan
Motorun kw cinsinden gücüne göre inverter seçimi yapılacak. Benim bildiğim böyle liste yok. Çünkü motorların kullanım alanlarına göre, sürücüler yapısal özelliklerinden dolayı değişkenlik gösterebilir.
Admin 4kw motor var sürücü kursu trifaze motor bağlantısı üçgen mi olur?
Teşekkürler
5.5 kw a kadar olan motorlar yıldız bağlanır.
Admin elimde 220 kondansatör ile çalışan dalgıç var sürücü ile çalışırmı dik boru tipi 220 dalgıç
Motor tek fazlı, boru dik muhtelemen su veya sıvı çekecek devrinin yüksek olması gerekir. Sürücü ile devrini düşürmeseniz çalışır. Deneyerek olayı yakından sizde gözleyebilirsiniz.
Merhaba
Bosch GRW 11 e karistirici var
Iki kademeli
Ilk kademe 280 devir dakkada
Ikıncı kademe 640 devir dakkada
230V 50/60hz 1150W 5.6A
2 faz lı dediler ama ben emin değilim:
Bu ürüne hangi model hız kontrol cihazı takılır?
Teşekkürler
Karıştırıcıyı görmeden fikir yürütemem. İki fazlı olup olmadığından tam emin olunuz. Daha sonra hız kontrol ünitesi satan yere gidiniz. Akım ve gücüne uygun size kaliteli hız kontrol cihazı vereceklerdir.
Merhaba
Öncelikle verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler.
Sormak istediğim : Monofaze dalgıç pompalar için hız kontrol cihazı(frekans konvertörü) var mıdır ?
Monofaze kontrol cihazı var. Dalgıç pompada hız kontrol cihazını kullanırsan tam randıman alamazsınız. Çünkü suyu yukarı çıkartmak için yüksek dönme hızına ihtiyaç var.
Teşekkür ederim ,verdiğiniz cevap beni ümitlendirdi.
İnternetten edindiğim bilgilerden anladım ki frekans konvertörü ile bir pompanın devrini yarıya düşürünce harcadığı elektrik 1/8’e düşebiliyormuş.
Ben dalgıç pompamı güneş enerjisinden elde ettiğim elektrikle çalıştırıyorum,yani elektriğim kısıtlı.
200 amperlik akü ile pompayı 50 dakika çalıştırabilirken bu süre yaz sonunda 30 dakikaya düştü.Yüksek deşarzdan dolayı akümün elektrik tutma kapasitesi azalıyor.Düşük devirde elektrik sarfiyatı gerçekten sekizde bire düşecekse , suyu azar azar çekerek pompayı çok daha uzun süre çalıştırabileceğimi ve daha fazla su elde edebileceğimi düşünüyorum.
Vereceğiniz cevap için şimdiden teşekkür ederim
Suyu kaç metreden çekiyorsunuz bilmiyorum. Dalgıç pompada suyu biraz derinden çekiyorsanız motor devrini düşürdüğünde, motoru yorarsınız. Kar edeyim derken zarar edebilirsiniz. Frekans konvertöre vereceğiniz parayı akü ye veriniz. 200 amperlik aküyü 400- 600- 800 ampere çıkartınız, motor çalışma süresini uzatıp daha fazla su depolayabilirsiniz. Benimki bir öneri yine siz bilirsiniz.
Teşekkürler Admin
Dalgıç pompam 80 m yüksekliğe su basma kapasitesine sahip.Ben suyu deredeki ufak bir gölden çekiyorum.Yerim dereden yaklaşık olarak 40m yüksekte ve 200m mesafede. 6mm tek damar kablo kullanıyorum.Endişem, derin deşarjdan dolayı akü ömrünün çok çabuk bitecek olması.Kullandığım jel akünün ömrü 10 yılken daha birinci senenin sonunda elektrik depolama kapasitesi yarıyarıya düştü.Ben, frekans konvertörünün akümü derin deşarjdan koruyabileceğini düşünmüştüm.Artı , kullanılan uzun kablodan kaynaklanan amper düşüklüğünü de giderebileceğini okumuştum.
750w monofaze dalgıç pompam için nasıl bir frekans konvertörü kullanmalıyım ve bunu nereden temin edebileceğim konusunda yardımcı olursanız çok memnun olurum.
Şimdiden teşekkürler
İnternettten Frekans konvertörü diye giriniz, satıcıları bulabilirsiniz.
Teşekkürler
monofaze çıkışlı sürücü var demişsiniz markası nedir? (monofaze motorlar için)
Piyasada çok sürücü markası var. Ben satıcı değilim.
slm
kw:1.5 hp:2 hz:50 rpm:2800 A:9.0 monofaze motorumu nasil hiz kontrollu yapabilirim?
tesekkurler.
Motoru hazır yapılmış hız kontrol cihazını satın alarak bağlayacaksınız. Motorun etiketine göre cihazı seçeceksiniz.
7,5KW SÜRÜCÜYE 3 KW MOTOR BAĞLARSAM AKIM DEĞERLERİNİDE DÜŞÜRÜRSEM SAĞLIKLI KORUMA YAPARMI
Yapar.
Merhabalar 3 kW 30 adet asenkron motoru 110 kW tek bir sürücü ile yolvermede sıkıntı yaşar mıyız .
Teknik olarak yaşanabilir. Denemek lazım.
Sayin Ali B.
Boru üretim fabrikasında elektrik elemanı olarak çalışıyorum. Biz 90kw’lik Ac sürücüyü ile 11adet 5.5kw’lik Ac motorun hızın kontrol ediyor. Sürücünün üzerindeki U V W uçlarıyla termiklere enerji verip motor bağlantısını termik üzerinden yapıyoruz. Herşey isteğiniz gibi çalışıyor. Arıza bulmayı kolaylaştırmak için üzerinde yardımcı kontağı olan termikler kullanıyoruz tüm termiklerin kapalı kontağından sürücü üzerinden sağlanan 24vdc geçirip çıkan sonu sürücü fault bağlantı noktasına bağlıyoruz. Motorlarin birinin arızalanması durumunda sürücünün alarmı vermesi sağlayarak sistemin kapanmasını sağlıyoruz.
22 kW motorumuz var sulama yapıyoruz.fakat motor yukarda sıkıntısız çalışırken Aşağı taraflara büyük geliyor.sizce sürücü ile aşağı tarafta çalışırken hızını düşürüp çalıştırsam verim alırmıyım. Yoksa daha küçük bi motor alıp aynı panodan onu mu çalıştırmalıyım
Motor alacağınıza sürücü alıp her devirde ihtiyaç kadar çalıştırmak daha mantıklıdır.
380 volt ile çalışan bir makinem var. içinde elektronik bir kart var ve birde 0,75 kw bir motor çalışıyor.
bu makineyi 220 volt ile çalıştırmak istiyorum.çünkü 380 volt elektriğim yok.
ben 220v girişli 380v çıkışlı bir motor sürücüyü 50 hz çıkış değerine ayarlarsam ve çıkışındaki kabloları da makineye bağlarsam makinem çalışır mı ?
AC motor sürücüleri genellikle 1 faz giriş – 3 faz çıkış, 3 faz giriş – 3 faz çıkış olarak üretilirler. Evet bağlayabilirsiniz.
Merhaba; yorumlar oldukça faydalı bu nedenle bende bir konu hakkında müsaadenizle bilgi almak istiyorum; ev elektriği 220v ve 0,55wat la çalışan mono faz mı olur yoksa akresyon motor mu olur tam bilmiyorum böyle bir motoru evde kullanmak üzere 22’lik manuel et kıyma makinasına bağlamak istiyorum ancak bu dinamoyu kontrol edebilmem için nasıl bir motor sürücüsü ve potansiyelmetre kullanmam gerekir lütfen cevaplarsanız çok sevinirim şimdiden teşekkür ederim iyi günler dilerim
Sürücü bağlamaya gerek olmadan direk bağlayabilirsiniz.
SELAMLAR BENDE HNC-HSD2-020 MARKA Bİ SÜRÜCÜ VAR BUNUN DELTA PLC ye BAĞLANTISININ NASIL OLDUGUNU TARİF EDEBİLİRMİSİNİZ.ŞİMDİDEN TEŞEKKÜR EDERİM.TEL= 05366671001
Görmeden incelemeden bir şey söylemek yanıltıcı olabilir. Profesyonel bir elektirikçiden yardım alınız.
Merabalar adım serhat hobi amaçlı ahşap+epoxy işlemek için torna yapımı projem var fakat hiç bilmediğim bir konu olan motor+hız kontrolde takıldım kaldım,,torku düşürmeden hızı düşürmem gerekiyormuş bu konuyla alakalı uygun motor+sürücü tavsiyesinde bulunabilirseniz minnettar olacağım saygılar
Bende 3 Fazlı motorum ve sürücüm var sürücünün potansiyemetresini sıfıra aldığımda motor yine hafif hafif dönüyor neyapmam lazım
sürücü üstündeki kazanç ayarını kısmanız lazım.
İyi akşamlar. Medel tay 20 marka sürücü nün hiç bir ışığı yanmıyor havalandırma motorunu direk bağladık 5 dk sonra sigortalar attı sürücüsüz direk kullanazmıyız
Havalandırma motoru büyük ise yıldız-üçgen olarak yol veriniz.
S. A 900 devir asenkron motoru swiç yardımıyla 2 kademe halinde (ilk başta yavaş sonra hızlı arada durma yapmadan) nasıl çalıştırabiliriz
Mekanik olarak motor miline bağlı helozon yapılı bir parça ile belirli bir zaman aralığında siviç üstüne basarak 2.kademeyi devreye sokar. Bu işlem zor olursa zaman rölesi kullanacaksınız.
Profesyonel bir uzmandan yardım alınız. Hız kontrol sürücüsü bu isteğinize cevap verir. Sürücünün gücünü, akımını belirler.
merhaba benimde bir sorum olacak cevabınız için şimdiden teşekkürler
elimde siemens v20 1.1 kw 220 giriş 3×220 çıkışlı sürücüm var.
buna 0.75 kw 380 v trifaze dalgiç motor bağlayabilirmiyim.
Dalgıç pompayı yıldızdan- Üçgen 220 Volt bağlayınız. Sürücü çıkışı 3×220 volta denk gelir.
dalgıç motorundan 3 tane kablo çıkışı var sürücünün u.v.w çıkışına bağlasam çalışırmı
yada çalışsada verim düşükmü olur
Dalgıç pompanın 3 çıkışı var ise motoru sürücüye baglayamassınız. Ancak motorun içindeki yıldız bağlantıyı değiştirirseniz sürücüyü bağlayabilirsiniz.